2021年5月20日，一艘載有25公噸化學物品的貨櫃輪，20日從印度古吉拉特邦(Gujarat)哈吉拉(Hazira)鎮開往新加坡，中途準備停靠在斯里蘭卡可倫坡港(Colombo)時，船上突然起火，造成塑料樹脂顆粒被沖刷到斯里蘭卡的海灘上，以及化學品與燃料油洩漏的環境災難。

    這艘名為「X-Press Pearl」的貨櫃輪停靠過程中發生大爆炸，火勢加劇，「主因是貨櫃裡的化學原料起連鎖反應，以及天候不佳」。有關單位已制定計畫，設法避免傷害海洋環境。根據斯里蘭卡海軍，X-Press Pearl貨輪上有1,486個貨櫃，有81個被認定裝載有害危險物質，包括載運25噸的硝酸、其他化學品、化妝品和低密度聚乙烯（LDPE）顆粒，而船主X-Press Feeders表示，已經從歐洲引進特殊的救火裝配，協助救火工作，當地政府立即警告漁民不要靠近該貨櫃輪，因為爆炸發生後有部分裝有危險物品的貨櫃落海，除潛在的化學品洩漏外，還可能發生估計大約100噸的漏油。

    石油，是古代有機物遺骸經過漫長年代的壓縮和加熱而慢慢形成，其主要成分包括了多種碳氫化合物，包括烷烴、環烷烴和芳香烴。在貨櫃輪起火處以北地區，經常有海豚出現，任何漏油事件甚至可能威脅該區海洋生物。

    漏油事件發生的當下，油污對海洋環境與其生態系都會有相當大的負面影響，例如油膜降低光和物質的通透性恐使海中生物缺氧，或是動物的身體沾染油污，有些仰賴體表呼吸或保暖的動物有死亡的風險。

漏油事件中大量硝酸流入海洋 圖/維基百科

    國內也曾經在2001年發生類似事件，希臘籍阿瑪斯號貨輪因為機械故障，船身觸礁擱淺在水深約20米的礁岩上，外漏約1,150噸燃油，造成國家公園龍坑生態保護區珍貴的珊瑚裙礁遭到嚴重污染。

    事件發生在民國90年1月14日，海洋污染防治法在民國89年11月1日才公布施行，海洋污染變成環保署管理職權範圍，法生效了兩個月以後就發生了這件事，環保署還沒有建立緊急應變的計畫，當時1月份是南部海岸東北季風最強的時候，阿瑪斯號所漏出的遺油漂到墾丁龍坑地區，因為強勁的東北季風關係而加劇處理困難，加上受污染的海岸地形非常崎曲不平，都是珊瑚礁，導致去除污染的工作困難重重。

    一般而言，海上漏油事件發生時必須先防止石油上岸，以免污染海岸區域，規模較小時可先用攔油網 (Oil Boom) 打撈，但如果像 2010 年的英國石油 (BP)深水地平線鑽油平台爆炸，當局則採用縱火方式清除石油。

    每當貨輪貨物發生意外時，無論是裝載的貨品或是輪船本身的燃料，一旦流入海洋中，都會造成海洋環境的破壞，但隨著大型意外的發生，各國也都能從中汲取經驗，更快更有效的處理意外事故，將災害降至最低；我國則是成立海洋保育署，彰顯政府對於海洋維護的重視，任務包括海洋治理、海洋保育與海洋污染防治。

參考資料

1. 化學貨櫃輪外海故障失火　斯里蘭卡擔心釀成環境浩劫 (2021年5月30日)。上報
2. 蕭永順、吳巨仁、吳芳枝(2001)。中油公司支援阿瑪斯輪擱淺漏油處理記實。環境工程會刊 12卷1期。
3. Sri Lanka and India continue efforts to douse container ship fire for 10th day. (2021年5月30日) Global News
4. 硝酸 維基百科 網頁
5. 海上漏油事件的處理。科學Online
6. 海洋保育署 本署緣起與願景