化學運輸有其安全規範，尤其是易燃化學物質，20世紀西班牙曾經發生一起化學運輸車輛事故，讓運輸安全的議題浮上檯面。1978年7月11日西班牙加泰隆尼亞一台裝載丙烯的化學物運輸車輛，發生爆炸事故，造成217人死亡，超過200人受傷。

    發生事故的化學運輸車當天裝載23噸的液態丙烯，從煉油廠出發行經聖卡羅迪拉(San Carlos De La)休閒露營區附近道路時突然爆炸，波及一旁露營區近千名遊客。

    爆炸事故肇因於丙烯氣體，丙烯是一種無色的可燃氣體，帶有讓人感到不適的氣味，一般從石油裂解過程來取得，運輸時會使用加壓液化。此次運送車體是屬於Cisternas Reunidas公司，事後支付了超過一千萬歐元的賠償金。

    丙烯(Propylene)，提煉石油與製造乙烯時經蒸氣分餾而得的產物，自然環境中的植物也能產生丙烯；丙烯的化學式為C3H6，產業上應用於化學工業與塑膠製造產業等，因為其屬於易燃氣體，易燃的性質可因熱、火花、或火焰而被點燃。

丙烯 圖/維基百科

    話題回到車輛事故，此起事件經調查確認為兩項原因：一是車輛槽內壓力過大，再者是該車輛的槽體本身已經有損毀的情形，我們分別從兩這個層面切入來討論。

    液態丙烯在密閉槽體內以車輛運送，其液體若在運送過程中因溫度上升使體積增加，當溫度超過槽體槽容許值時，槽壁再厚也難以負荷因升溫、體積增加而產生的壓力，一旦超過臨界值，運輸車輛就會產生高度的爆炸風險，後來經查該車輛未裝有洩壓裝置。

    當年西班牙政府在調查時指出這輛運輸車輛的槽體似乎早就有損壞的狀況，偏偏當時又是運送易燃氣體，前項原因被認為爆炸事故的可能原因之一，液化丙烯迅速洩出汽化，又與外界空氣混合形成可燃性的蒸氣雲，災情因而坡及事故周邊的露營區與遊客。

    透過國外意外事件之回顧，反思到我國對於運送化學物質的槽車規定，槽車安全管理措施必須有下列安全設備，包括靜電檢出安全連鎖系統、緊急停止卸料裝置、卸料平衡管、可燃性氣體偵測器、防止駛離裝置與自動灑水系統，透過國際間的化學災難事故，甚至是我國前車之鑑，主管機關與從業人員均應引以為戒，才能兼顧產業發展與生命財產的安全。

參考資料

1. 葛維忠、林永章、徐啟銘。(2000)。重大化災回顧系列 ( 五 ) －西班牙聖卡羅迪拉 (San Carlos De La) 丙烯槽車爆炸事故之探討。 臺灣化學工程學會會刊。47期 5卷: 97–109。
2. 丙烯 國家環境毒物研究中心 
3. 郭俊助、何三平、謝賢書(2008)。化學災難關鍵防護 化學槽車公路運輸及裝卸載事故探討與分析。消防與防災科技雜誌 37期  頁85-89。
4. 丙烯 維基百科